催化燃烧设备是适合于处理小风量的废气，常与活性碳吸附工艺配套使用，由活性炭碳附装置将大风量低浓度的废气，浓缩成小风量的废气，是废气符合催化净化设备的使用条件。
催化燃烧设备在将废气进行催化燃烧的过程中，废气经管道由风机送入热交换器进行一次升温，再进加热室将废气加热到催化燃烧所需要的起始温度。经过加热的废气通过催化剂层使之燃烧。由于催化剂的作用，催化燃烧法废气燃烧的起始温度约为250-300℃，低于直接燃烧法的燃烧温度670-800℃，因此能耗远比直接燃烧法低。同时在催化剂的活性作用下，反应后的气体产生的热量，高温气体再次进入热交换器，经换热冷却，终以较低的温度经风机排入大气。
催化燃烧设备也是有其局限性的，因为催化剂并不是适用于所有的废气处理，采用适当的催化剂，是使气体中的可燃物质在较低的温度下分解、氧化的燃烧方法。
在废气处理工程中针对排放废气的不同情况，可以采用不同形式的催化燃烧工艺，但不论采用什么工艺方式，它的流程组成都具有共同的特点，接下来，小编就给大家简单介绍下催化燃烧设备的工艺流程。
1、进入催化燃烧装置的气体经过预处理，除去粉尘、液滴及组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的中毒。
2、进行催化床层的气体温度要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。因此对于低于起燃温度的进气，进行预热使其达到起燃温度。特别是开车时，对冷时气进行预热，因此催化燃烧法适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对冷气癸进行预热，预热器的频繁启动，使能耗增加。气体的预热方式可以采用电热线也可以采用烟道气加热，目前应用较多的为电加热。
3、催化燃烧反应放出大量的反应热，因此燃烧尾气温度很高，对这部分热量回收。一般首先通过换热器将高温尾气与低温气体进行热量交换以减少预热能耗，剩余热量可采用其他方式进行回收，在生产装置排出的废气温度较高的场合，如漆包线、绝缘材料等烘干温度可达300度以上，可以不高置预热器和换热器。但燃烧尾气的热量仍应回收。
废气处理中催化燃烧工艺流程有分建式与组合式两种。
在分建式流程中，预热器、换热器、反应器均作为独立设备分别设立，其间用相应的管路连接，一般应用于处量较大的场合。
组合式流程将预热、换热及反应等部分组合安装在同一设备中，即所谓催化燃烧炉，流程紧凑、占地小，一般用于处量较小的场合。我国有这类装置的定型产品，可根据处量的大小进行选择。
4、进行催化燃烧的设备为催化燃烧炉，主要应包括预热与燃烧部分。在预热部分，除设置加热装置外，还应保持长度的预热区，以使气体温度分布均匀并在使用燃料燃烧加热废气时，火焰不与催化剂接触。为防止热量损失，对预热段应予以良好保温。在催化反应部分，为方便催化剂的装卸，常设计成筐状或抽屉状的组装件。
催化燃烧设备由PLC控制器、文本显示器、变频调速器、点火器、紫外线传感器、热电偶等电控设备以及风机，另外由零压阀调节燃气与空气的比例。催化燃烧电气控制系统工作进程分为三个状况：燃烧器工作状况、中止状况及参数设定状况。
进入催化燃烧设备的气体经过预处理，除去粉尘、液滴及组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的中毒。进行催化床层的气体温度需求到达所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。因而对低于起燃温度的进气，需求进行预热使其到达起燃温度。特别是开车时，对冷时气需求进行预热，因而催化燃烧法比较适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可使用燃烧尾气的热量预热气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对冷气进行预热，预热器的频繁启动，使能耗添加。气体的预热方式能够选用电热线也能够选用烟道气加热，目前使用较多的为电加热。
进行催化燃烧设备为催化燃烧炉，应包括预热与燃烧部分。在预热部分，除设置加热设备外，还应坚持长度的预热区，以使气体温度分布均匀并在使用燃料燃烧加热废气时，火焰不与催化剂触摸。为避免热量损失，对预热段应予以良好保温。催化燃烧设备的技能在各种环保设备中是具有燃点较低而且还有能耗较低等使用特点，这种设备能够添加低浓度废气的处理功率，在催化反应、化工范畴、自动检测和环境工程控制等范畴具有重要使用。
